碳酸锂**,一个电池包降本2万,电动车降价等等就来?
过去一个月，碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷，就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道，可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
碳酸锂价格的暴跌对消费者而言是一个好消息，因为它会带动电池成本下降，最终降低汽车终端售价。
分析师预测，2025年的锂价将进入震荡下行的“磨底期”，价格会在8万～12万元/吨之间波动，电池级碳酸锂的价格预计将进一步下跌。这对于电池行业的降本无疑是一大利好，但也意味着碳酸锂价格反弹的空间有限。对于新能源汽车而言，这将直接带来动力电池和整车成本的降低，推动市场规模的增长。
而另一方面，作为动力电池核心原材料的碳酸锂，***格一路走低，可以说是今年汽车行业内为数不多的好消息。至少从造车成本上来讲，碳酸锂每下跌10万/吨，每台车就能节约3000元的成本。
锂电材料市场:钴、镍,碳酸锂价格稳步回升
锂电材料市场复苏：碳酸锂期货价格触底反弹，钴镍行情显积极信号 节后首个交易周，碳酸锂期货市场展现出显著的反转行情。节前的期货市场曾经历大幅下跌，主力合约跌幅一度达到6000元/吨，但28日，市场呈现强劲反弹，主力合约涨幅接近10000元/吨，涨幅高达81%，为现货市场注入了复苏的活力。
新能源汽车市场热度上升，作为关键部件的动力电池的重要生产原料，碳酸锂、氢氧化锂等锂电材料价格继续上涨，锂电材料价格的上涨直接导致了电动汽车整车价格的“上涨”。
事实上，今年部分锂电材料已呈现出供过于求的局面，处于价格下行阶段。高工产业研究院院长高小兵介绍，今年前10个月锂电材料中仅碳酸锂、硫酸镍价格上涨；而VC价格已经下跌75%，PVDF、6F、硫酸钴的跌幅在40%或以上，6微米铜箔价格跌了20%。过去2年，锂电材料每一个细分赛道都挤进了大量新公司。
三元正极材料中钴镍锰有价金属含量高，尽管钴价格从最高点 68 万元/吨下跌至 28 万/吨，加上镍锰盐和碳酸锂/氢氧化锂材料以及加工成本，三元材料的价格在 12-18 万元/吨区间。而 LFP 正极主要由磷酸铁+碳酸锂组成，以两者较低的价格，最终 LFP 正极价格仅 1-5 万元/吨。
供需矛盾导致锂元素价格大幅上涨，碳酸锂价格从2021年年初的约5万元/吨，一路狂奔至2022年3月的超50万元/吨，涨幅近10倍。 如今，涨价潮已经席卷整个新能源 汽车 产业链。
碳酸锂价格的增长逻辑，放在氢氧化锂身上同样适用。同时，由于近期上游碳酸锂行情走弱，市场观望情绪渐浓，下游采购心态谨慎偏弱。生意社预计短期内国内工业级氢氧化锂市场或将承压运行。02 “扩产+渠道”，天华超净加速进击 锂电材料包括碳酸锂和氢氧化锂，两者的差异主要在于它们的用途。
新能源汽车开启新一轮涨价潮,车企为何都开始纷纷涨价?
1、新能源汽车市场正在经历新一轮的价格上涨，这一现象主要是由原材料成本的上升所驱动。 在2022年下半年，多数汽车制造商已经感受到了市场供求关系的紧张，导致了整体市场行情的价格上涨。 笔者个人经历也反映了这一趋势，年初时计划购买新车，但由于资金问题未能成行。
2、新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。
3、新能源汽车涨价的根源在于补贴政策的调整。2019年的退坡政策将更为严格，补贴金额将大幅减少甚至取消，对企业的盈利和竞争力构成直接威胁。因此，车企不得不通过调整价格来应对补贴减少带来的压力。同时，成本问题始终是制约新能源汽车发展的难题，技术创新和规模化生产是降低成本的关键途径。
4、新能源车涨价的原因有以下几个：购买新能源汽车的人群越来越多，工厂订单量暴增，导致价格上涨；国家对于购买新能源汽车的补助减少，所以价格自然会有所上升；目前生产这种车的原材料价格上涨，所以成品也跟着上涨；由于芯片不足，很多工厂在交付上出现问题，存在供小于求的现象，因此价格上涨。
5、因为特斯拉宣布汽车涨价之后，其他的新能源汽车品牌也都纷纷宣布涨价。涨价的原因主要是因为造车的利润不断上升，所以要保证生产车上的利润成本。一，新能源汽车领军品牌率先宣布涨价。新能源汽车的价格不断的上涨，而且宣布涨价的汽车品牌越来越多。率先上涨的新能源汽车品牌是特斯拉比亚迪和哪咤汽车。
碳酸锂涨价加速散单价格更高
1、截至9月15日，国内电池级碳酸锂市场均价已达到51万元/吨，较上日上调2000元，接近今年3月的历史高点，当时均价为57万元/吨。需要注意的是，上述价格样本为加权平均价，实际成交价可能略低于此，而散单市场价格更高。
2、于是，也就出现了盐湖碳酸锂出厂价47万元/吨，散单市场成交价却可以达到了49万元，或者是更高的价格。 甚至，近期市面上的盐湖产碳酸锂，已经超过了成本更高的矿石产碳酸锂。 陈洋洋提供的报价信息为，9月14日，五矿盐湖电池级碳酸锂报价为57万元/吨，当日山东瑞福锂业的价格则为55万元/吨。 这在他看来，并不合理。
3、百川盈孚数据显示，12月29日，国内电池级碳酸锂(95%)市场主流成交价格区间在57-58万元/吨，现货市场贸易散单价格集中在55-55万元/吨，散单价格正在拉动市场均价下行。这与11月上旬的情况刚好相反。彼时本报报道指出，据部分市场一线参与者反馈情况来看，已有部分零散成交达到了60万元/吨的高价。
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